Рельсы (от множественного числа английского слова«Rails») изобретены в Древнем Риме. Они являются, по сути, стальными балками которые укладываются на шпалы или другие опоры. Образуется путь для передвижения составов железнодорожного транспорта, трамваев и кранового оборудования. Рельсы служат для направления колёс, передачи…
Шпалы (от голландского слова spalk — подпорка) — опоры для рельсов. Обеспечивают постоянство взаимного расположения рельс. Бывшие в употреблении деревянные шпалы также используются для строительства путей. Для их изготовления применяется различная древесина (лиственница или дуб). Для того, чтобы не началось гниение, их…
Рельсовые скрепления (таблица характеристик) являются важной составляющей верхнего строения пути. Они определяют степень надежности и жесткости рельсовой колеи. В значительной степени эти параметры определяют стоимость обслуживания железнодорожного пути. Рельсовые скрепления обеспечивают крепкое соединение рельсов с подрельсовым основанием и электрическую изоляцию рельсовых нитей…
Стрелочный перевод — по сути, является соединением путей, которое предназначено для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Для соединения близко расположенных рельсовых путей создается съезд. Он состоит из двух стрелочных переводов и соединительного пути между ними. В России наибольшее…
Железнодорожный путь – это сложное инженерное сооружение, которое состоит из двух основных элементов: верхнего строения пути (ВСП) и земляного полотна. К ВСП относятся балласт и рельсошпальная решетка. Соединение рельсовых цепей со шпалами и между собой, происходит с помощью промежуточного и…
Контррельс — это металлическое устройство, в общем случае предназначенное для безопасной эксплуатации железнодорожного транспорта. Он расположен внутри колеи вдоль основного рельса, его основная задача — недопущение схода колесных пар подвижного состава. Также предполагается, что если на таком участке пути и произойдет…
При укладке трамвайных путей должны быть предусмотрены температурные компенсаторы для рельс. Такая необходимость возникает в связи со свойством стальных рельс менять свои линейные размеры при колебаниях температуры. Так, нагреваясь летом под солнцем, рельсы трамвайные заметно удлиняются. При пониженных температурах (морозах), наоборот, происходит существенное сокращение…
Мало кто знает, но секрет европейских качественных дорог совсем не в уровне жизни, а в отношениях людей с владельцами автодорог. Ведь одна яма в «удачном» месте может принести ущерба транспорту в десять раз больше, чем стоимость ее ремонта с использованием…
Изготовление и параметры Рельсы трамвайные производятся из специальных марок стали (М75 и М76, согласно требованиям ТУ 14-2Р-320-96) на рельсопрокатных станах. В отдельных случаях рельсы изготавливаются методом литья, например, рубки для кривых малых радиусов и элементы стрелочных переводов. Трамвайным рельсам предъявляются следующие…
Преимущества покрытия для трамвайных путей из бетонных плит Бетонные плиты покрытия трамвайных путей выпускаются заводами ЖБИ, к изделиям предъявляются требования, регламентируемые ГОСТ 19231.0-83; 19231.1-83; Р52748-2007; 17608-91 и другими нормативными документами. Они предназначены для обустройства дорог, где требуется совмещение трамвайного, автомобильного и пешеходного…
